LAPL(S) wird jetzt SPL!

Ja, es gibt keinen LAPL(S) mehr, sondern nur noch den SPL! Siehe dazu die Erläuterungen des DAEC (Download als pdf).

Folgende Änderungen habe ich für mich herausgelesen:

Der SPL gilt mit den Bedingungen des Medicals von LAPL(S), heißt leichtere Bedingungen.

Die Ausübungsvoraussetzungen für Segelflug bleiben wie gehabt (15 Starts, 5 je Startart, 5 Stunden), allerdings dürfen die vorgeschriebenen 2 Übungsstarts mit Lehrer angerechnet werden (bei der DASSU bis zu 10 Starts in 2 Jahren).

Für den TMG (12 Starts, 12 Stunden) findet sich die Erleichterung, dass nur mehr 6 Stunden auf dem TMG geflogen sein müssen, die restlichen 6 Stunden können auch Segelflug sein. Und grundsätzlich dürfen alle Stunden mit Lehrer angerechnet werden, so auch die 1 Stunde Übungsflug.

Wenn die 90 Tage Regel nicht erfüllt ist, darf man trotzdem einen Sicherheitspiloten mitnehmen. Er ist dann aber nicht Bestandteil der Besatzung, sondern eben nur Sicherheitspilot.

60 KWh an einem Tag!

Zur Zeit sind mit die ertragsstärksten Tage des Jahres, sagt mir der Aigner Matthias, und der muss es wissen. Denn für guten Ertrag sollte es natürlich Sonne haben und, das ist wichtig, es soll möglichst kalt sein.
Leider hab ich meine ZOE immer noch nicht, sie soll aber produziert werden, sagt mir die Firma Eder, doch momentan hängt es wohl zusätzlich am Transport von Frankreich zu uns. Die Zulassungsstelle in Traunstein wäre wenigstens offen, ist wohl auch nicht selbstverständlich.