Wieder mal ein neuer Flugplatz …

Hohenems, LOIH. Und zwar sowohl für den Sepp als auch für mich neu. Die Flugbedingungen waren ideal, die Route dorthin ist ein Genuss. Erst schön in den Bergen bis zum Rhein, wo er in den Bodensee fließt, und dann zurück über das Voralpenland. Bei der Optik an dem Tag waren wir hin und weg, wir leben hier wirklich in einer Landschaft wie aus dem Bilderbuch! Das Lokal am Flugplatz in Hohenems ist übrigens hervorragend. Auch die Lage ist perfekt, es gibt sowohl eine schöne Terrasse nach Süden als auch eine mit schöner Sicht über den Flugplatz. Am Platz war auch einiges los, er wird anscheinend viel und gerne angeflogen. Die Flugzeit dorthin, von Unterwössen aus, ist mit 1h20′ noch gut zu machen. Die Zeit vergeht ohnehin schnell, immer wieder gibt es neue tolle Eindrücke. Irgendwann fliege ich da mal wieder hin!

Drei Stunden …

… wunderbar geflogen! Unseren Sepp musste ich dringend mal wieder in die Luft bringen. Es war so schön mit ihm. Und dann das Highlight, ein Geburtstagsgeschenkflug, zwei Stunden die ganz große Runde. Der Hammer, die Wellen im Pinzgau standen! Mit Leichtigkeit waren wir in kurzer Zeit auf 3.700 Metern! Hoch genug, um fast auf Augenhöhe zum Glockner (3.798m) zu schauen und natürlich zum Großvenediger (3.657m). Mit dieser Antares waren wir im selben Aufwind, zeitweise sogar höher. Die Antares ist weiter in der Primärwelle auf 6.000 Meter gestiegen! Ohne Sauerstoff für uns leider nicht machbar. Unsere weiteren Höhepunkte waren dann das Matrashaus am Hochkönig, der Königssee und natürlich noch eine ausgiebige Chiemseerunde. Die Sicht war heute weit über 100 km. Zwar wenig bis keine Sonne, aber sonst ein perfekter Tag!

Auf der Terrasse sitzen …

… und den Kühen beim Grasen zuschauen hat schon was. Aber, mal wieder mit der Dimona fliegen, das war für diesen schönen Tag auch eine sehr gute Wahl! Zumal die Dimona so gut in Schuss ist, wie sie es wahrscheinlich nicht einmal 1992 neu war. Die Wartung wurde diesmal bei 1.200 Motorstunden bei Diamond durchgeführt. Der Hersteller Diamond in Wiener Neustadt hat natürlich alle Teile vorrätig und kennt sich bestens mit seinen Dimonas aus. Auch was “Designverbesserungen” angeht, da gab es doch einige. Z.B. ist die Dimona nie geradeaus geflogen, jetzt hat man festgestellt, dass eine Querrudergestängefeder falsch eingebaut worden war. Was auch schon länger ein Problem war, die vielen harten Landungen, auch Bruchlandungen waren dabei, bei der Dimona leider fast der Normalfall. Diamond hat jetzt mal alle Laminatbrüche und Schwächen gescheit geharzt und nachgearbeitet, sicher nicht verkehrt. Die Klappendämpfer habe ich nach der Wartung bei 1.000 Stunden beim ausführenden LTB mehrmals reklamiert, das auch weil die Bremse am Klappenhebel viel zu schwer zu ziehen war. Nein, die Dämpfer sind schon richtig hieß es damals. Diamond wusste es besser und hat die richtigen Dämpfer eingebaut, jetzt geht auch die Bremse wieder gut zu bedienen! Beim heutigen Flug ist mir gar nichts mehr aufgefallen, die Dimona schnurrt jetzt wirklich perfekt!

Alles noch so schön grün!