Ja, hat perfekt geklappt, der selbst gebaute ADS-B Empfänger arbeitet einwandfrei in Schönberg! Jetzt ergibt sich ein komplettes Radarbild um den Flugplatz EDPK, vielleicht hilft das mal einen Zusammenstoßunfall zu verhindern! Einzige Voraussetzung, die Flugzeuge müssen Transponder oder ADS-B oder FLARM eingeschaltet haben!
Eine Cessna, die gerade vorbeifliegt, wird auch nur mit Transponder sauber erfasst (T-MLAT1):
Und ein landendes UL:
Alle Besitzer eines KRT2 können mit dem speziellen Kabel und der Software KRT2-Manager ganz leicht Flugplatzfrequenzen und Flugsicherungsfrequenzen ins Funkgerät laden. So erspart man sich für die gängigen Frequenzen das Eingeben, was ja mit der neuen Frequenzrasterung leider nochmal etwas aufwändiger geworden ist. Die DFS hat inzwischen viele geänderte Frequenzen veröffentlicht, was aber leider noch fehlt sind die neuen Frequenzen für Segelflugplätze in Deutschland, die werden erst im Laufe des Jahres kommen. Von Austro Control gab es eigentlich auch schon eine Liste, die wurde aber scheinbar wieder zurückgezogen. Wird dieses Jahr wohl ein schönes Durcheinander geben.
… dann kann man ja mal das Dach putzen. Die Fichte macht einfach Dreck ohne Ende, sie nadelt so stark und verliert so viele Tannenzapfen, dass wir mehrmals im Jahr die Dachrinne ausputzen müssen. Eine Fichte gehört eigentlich in den Wald!
Ich schwöre auf die Spritzmethode, Wasser kostet nichts. Trocken geht es vielleicht auch, aber mir gelingt es so besser.
Wenigstens gibt es die ersten schönen Blumen, das hebt meine Stimmung!
