Was mache ich bei schönem Wetter …

… das ist nicht so leicht zu entscheiden. Heute mal noch nicht Fliegen, nicht Modellfliegen, nicht Garten, sondern Radeln! Wer hätte das gedacht? Wo ich immer schon mal hinwollte, zum Samerberg und dann die Runde über Rohrdorf, Neubeuern, Dandlbergalm und zurück nach Grainbach. Gestartet bin ich bei den Drachenfliegern, nicht oben am Berg, sondern natürlich unten am Landeplatz. Auf diesem Landeplatz bin ich selber oft gelandet, habe selbst das Fluggelände in den Siebzigern mit erschlossen, war etliche Jahre Vorstand von den Münchner Alpinen Drachenfliegern. Lange ist es her, aber die Erinnerungen sind noch präsent, logisch in meinem Alter.
Aber zur Tour. Von den Drachenfliegern ging es nach Törwang rauf und weiter zur Aussichtskapelle Obereck. Dann eine lange Abfahrt runter nach Rohrdorf. Stopp in Neubeuern, ist ein herrlicher Ort. Weiter zum Badesee von Neubeuern, Kaffeepause. Dann habe ich leider wieder nicht genau genug geschaut, sehr steil hoch auf einem teilweise eher schlecht befahrbaren Feldweg zum Dandlberg, bzw. nicht ganz hoch, weil ich natürlich auch nicht gecheckt habe, dass die Dandlbergalm Montag und Dienstag Ruhetag hat. Aber hatte ja Riegel dabei, so konnte ich mit genügend Kraft von Schilding, unterhalb der Hochries, gemütlich rüber nach Grainbach radeln. Die perfekte Erfrischung gab es dann im Naturmoorbad Samerberg. Gesamt war die Runde 24,8 km und dann doch 560 hm. 1,5 km, leider steil bis sehr steil, heißt > 15 %. Landschaftlich ist es am Samerberg wunderschön, kaum zu toppen!

Was für eine schöne Linde!

So ein Pech …

… die LS8 der FSGU ist von ganz oben heruntergefallen. Von der Aufhängung, nicht vom Himmel! Da werden Erinnerungen zu den Flugzeugen von Wolfgang Lengauer und Günter Altendorf wach.
Die Andrea berichtet in ihrem Video (ganz am Schluss) darüber:

Zu dem Video passend mein Tipp!

Wetterstation der MFG-Achental …

… repariert! Nachdem ich ja mein Engagement bei der FSGU habe beenden, ich dort natürlich auch all meine Elektronik habe abbauen müssen, bleiben mir glücklicherweise immer noch die Modellflieger bei der MFG-Achental. Auf dem Clubhausdach habe ich dort eine Wetterstation montiert, die lange fehlerfrei funktioniert hat, jetzt aber den Trichter für den Regensensor durch Sturm eingebüßt hat. Ja und der alte Mann schafft es immer noch hoch auf die Leiter und hat den Trichter heute so ersetzt, dass er auch nicht wieder davongeweht werden kann.
Diese Wetterstation wird übrigens auf vielen Webseiten und auf allen Rundumkameras angezeigt und verlinkt. Bei der MFG-Achental muss ich noch keine Strafe zahlen, wenn ich etwas repariere und Prügel werden mir deswegen schon gar keine angedroht 😉.

Ein Tipp …

… von mir, bezüglich erkennen von Kollisionssituationen mit Motorflugzeugen und Airlinern. Anlass dazu ist das letzte Video von Andrea Kellerer, in dem sie völlig entsetzt ist, dass ein A320 direkt vor ihrer Nase vorbeifliegt. Leider fliegen sowohl sie als auch der Airliner völlig legal in diesem Luftraum E, bleibt immer nur zu hoffen, dass der Airliner einen sieht und ausweicht. Was ja nur rein theoretisch ist, denn wie soll das bei 500 km/h Annäherungsgeschwindigkeit und der schlechten Sicht aus einem Düsencockpit funktionieren? Auf den Punkt gebracht, es ist reiner Zufall, ob es zu einer Kollision kommt oder glücklicherweise, fast immer, halt nicht.
Mögliche Verbesserungen:
Idealerweise baut man sich ein Flarm in Kombination mit ADS-B Empfang ein. Damit hat man Gleitschirmflieger, die haben inzwischen auch fast alle Flarm, Segelflieger, Motorflieger und Airliner auf einer Warnanzeige.
Eine sofortige Verbesserung bringt eine Webseite, die man im Flug mitlaufen lassen könnte. Diese Anzeige ist auch bei Motorsegler- oder UL-Flügen sehr wertvoll. Stellt man einen Höhenfilter z.B. bei 12.000 ft ein, dann sieht man nur die Flugzeuge, die überhaupt gefährlich werden können. Man kann es auch an der Farbe der Flugzeuge erkennen, nur Grün abwärts fliegt auf unserer Höhe. Normalerweise sind das ja auch gar nicht viele bzw. fast gar keine. Und es kann eigentlich nur um Innsbruck, neuerdings scheinbar auch südlich Salzburg passieren. In Innsbruck sind es aber keine Airliner, sondern meist Flugzeuge, die über den Brenner nach Süden oder Norden fliegen.

Schaut euch mal diese Webseite an!