… und nichts denken, das war mein heutiges Ziel! Nur die Landschaft genießen und wenig Akku verbrauchen. Habe heute mal drauf geachtet und versucht die optimale Unterstützung zu wählen. Also auch bei Steigung 10 % oder höher nur Stufe 2 von 9. Das reduziert deutlich die Geschwindigkeit, so auf 7 – 8 km/h und kommt auf einen Akkuverbrauch von um die 350 – 400 W. Das tut dem Motor gut, er wird nicht heiß. Der Wirkungsgrad liegt da wohl bei 40 bis 50 %, ist halt bei dem Heckmotor so. Eine Erkenntnis habe ich gewonnen, der Motor hat einen Nennstrom von 7 A, macht 250 W (Pedelec), aber er hat einen Maximalstrom von 15 A, gleich 500 W. Und diese Leistung kann er auch längerfristig, ohne dass was kaputtgeht! Das erklärt warum ich mit diesem Motor auch steilere Berge hochkomme. Nach Abzug der Wärmeverluste bleiben nämlich immer noch 150 – 200 W für den Antrieb. Wenn ich selbst noch 100 W dazugebe, dann passt die Rechnung!
115 kg bei 10 % und 7 km/h brauchen dauerhaft 300 W, 15 % mit 5 km/h brauchen 350 W, 200 W die Maschine, 150 W von mir, so könnte das physikalisch passen.

Heute war ich nur auf Radwegen und Straßen unterwegs, auch mal wieder ganz nett. Bin durch den Klobenstein nach Kössen, dann Walchsee, um den Miesberg herum und zurück über Kössen und Reit im Winkl. Vor dem ersten Regenguss war ich genau zu Hause. Gesamt 60,4 km bei 730 hm, 18,8 Ø, eine sehr schöne Tour!

… genau wie wir ihn uns vorgestellt hatten! Wie ich schon geschrieben habe war eines unserer nächsten Wunschziele der Tegernsee. Gestartet sind wir aber schon südlich von Weyarn, denn von dort gibt es einen wunderbaren Weg, immer mehr oder weniger der Mangfall entlang, bis hoch nach Gmund. Um den See sind wir links herum gefahren, heißt zuerst auf die Seite mit Bad Wiessee. Nachdem es jede Menge sehr schöne Zugänge, sprich Bademöglichkeiten rund um den See gibt, haben wir uns eine Erfrischung gegönnt. Das Wasser hatte immerhin 18 Grad, könnte mehr sein, aber es war eigentlich perfekt zum Abkühlen. In Bad Wiessee haben wir dann eine Pause mit Jause an einem sehr netten Kiosk, direkt am See gelegen, eingelegt.
Gestärkt ging es weiter nach Rottach-Egern. Man kann immer schön die Uferpromenaden entlang radeln, so gut wie nirgends ist Radfahren verboten, es wird lediglich um Rücksichtnahme für die Fußgänger gebeten. Scheinbar funktioniert das bestens, es geht also auch ohne viele Verbote! An der Südspitze des Sees, am Fuße des Wallbergs, war Halbzeit.
In Tegernsee war sehr viel los, deswegen haben wir das Bräustüberl diesmal mehr oder weniger links liegen lassen und sind weiter bis zum Strandbad in Gmund durchgeradelt. Das Strandbad in Gmund kostet keinen Eintritt, super! Wir haben uns dort gemütlich für einen Kaffee niedergelassen.
Der restliche Weg zum Ausgangspunkt in Weyarn lief wieder, wie der Hinweg, an der Mangfall entlang, nur dass es flussabwärts natürlich immer schön leicht bergab geht. Der Weg schlängelt sich durch den Wald, sodass es auch bei großer Hitze sehr angenehm zu fahren wäre. Wir hatten aber heute ideale Temperaturen, schöner und besser geht es nicht!
Gesamt war die Tour 47,7 km bei 390 hm, als Tagestour gemütlich sehr gut zu machen. Unsere Bummelgeschwindigkeit 17,2 km/h, Akkuverbrauch ca. 240 Wh. Die gesamte Tour ergäbe mit Einberechnung des Motorwirkungsgrades einen notwendigen, elektrischen Energieverbrauch von ca. 500 Wh. Das heißt etwa die Hälfte der Energie kam vom Motor, die andere von mir.
Ich fahre ja mit einem sehr alten Akku, der zwar mal 468 Wh hatte, jetzt aber nur noch ca. 400 Wh. Diesen Wert habe ich ausgemessen durch kontrolliertes Entladen von 100 % bis das BMS abgeschaltet hat. Geladen habe ich dann 11,5 Ah, was etwa 415 Wh entspricht. Ich war überrascht, das bedeutet nämlich nur eine Degradation von ca. 15 %! Das obwohl der Akku nicht gerade geschont und immer auf 100 % geladen wird. Die Lithium-Ionen Akkus halten scheinbar sehr gut und lange. Den Akku von der Bärbl mit 720 Wh darf ich mir nur für meine Mountainbiketouren ausleihen 😉